今天開始,進入行程的後半段,將從岡山一路玩回大阪,並延伸至京都賞楓,
前五天的四國行已經讓人很滿意,因此最後幾天可以輕鬆走就好。

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在JR児島駅搭乘快速Mariner,在晚間8:03抵達日本中囯地區的第一大城「岡山」,
展開了這段2014秋‧四國之旅後半段行程。

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貓站長的由來 

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江之電是位在日本神奈川縣的一條路面電車,原本在台灣就頗有名氣,是許多前往鎌倉旅遊的人會順道搭乘的一條懷舊路線。

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北國日本凜冽的冬季於二月底逐漸進入尾聲,有時雖仍有突如其來的風雪,展露著對冬季的眷戀,不過每年的三月份一到,日本全國不分南北,總是會開始啟動櫻花模式,「花見」、「櫻花限定」的字眼隨處可見,不管是一般民眾或是商家,都準備好開始享受這一年一度、卻又極其短暫的粉紅色的盛宴。

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先前與大家分享的「日本關西地區交通攻略」,除了進階版的「KANSAI THRU PASS」以外,主要都比較適合小範圍的單一地區移動,如果你是屬於戰鬥力超強、又喜歡搭乘各式特急列車的鐵道迷,就不容錯過JR西日本為外國旅客設計發行的各式周遊券。現行JR西日本為外國旅客發行的Pass共有四款10種,主要差別在使用範圍和使用期限的不同,除了「山陰‧岡山地區」這一款是期間限定發行以外,「Kansai area pass(關西地區周遊券)」、「Kansai WIDE area pass(關西廣域周遊券)」及「Sanyo area pass(山陽地區周遊券)」都是通年發行,台灣觀光客可以先在旅行社購買,或是先在JR西日本官網預約後到日本購買也可以。

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昨晚看完半澤直樹完結篇就直接關電視睡覺,隔天可是行程滿滿的一天,要有足夠的體力才行。上午六點多起床,和要上班時一樣早,位於8樓的房間可以清楚看到近鐵的軌道就在不遠處,旅館的立地真方便。

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這次利用中秋4天連假的最後一天出發,但整個中秋節只見電視台不斷放送天兔颱風的威脅,讓我有點擔心如果影響到航班,如果不幸真的取消的話,那就真的頭痛了,因為會來不及退房。於是先打電話到華航詢問,看看能不能事先知道航班動態,不過華航也只是表示颱風還沒進來,目前一切都正常,屆時請上官網或看電視跑馬燈,會有航班相關消息。

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盼了好久的日幣貶值,總算在2013年到來,但今年的日本之旅卻遲未展開,眼見週遭的同事、朋友一個接一個到日本報到打卡,心中更是羨慕不已,尤其是大家幾乎都來問過我有關行程的安排,更讓我的心三不五時就飄到日本。9月份過了暑假旺季,總算喬出時間,可以到我最愛的日本。這兩年到日本幾乎都是一次關東、一次關西,既然去年去過關東,那今年就是關西了。不過關西主要的點大概都走過了,這次加入一直想去的伊勢神宮、和歌山電鐵貴志川線(看貓站長),並安排兩場日本職棒,做為本次旅行的主軸。

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