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700系



9月24日(陰雨) 廣島─倉敷─岡山─城下電停─岡山─廣島─福岡
鐵道移動里程:約637公里

倉敷美觀地區
一早在旅館櫃檯辦理check out 並寄放好行李,我們便帶著簡單的裝備走往JR廣島站。旅館附近不遠處可能有所高校,許多趕赴學校的高中生不斷與我們擦肩而過,為剛下過雨略顯昏暗的廣島街頭,帶來一些原該屬於清晨的朝氣。今天仍是利用新幹線做長距離移動,首先將搭乘8:28的700系「Nozomi 6號」前往岡山。700系?是不是好熟悉的名字,原來它正是台灣高鐵700T列車的大哥啦!雖然塗裝不同,車頭也稍長了些,但同樣類似鴨嘴獸扁平的車頭,但仍看的出它們間的血緣關係。Nozomi 700系列車以白色為基調,搭配車窗下二條一粗一細的藍色線條,顯得簡潔,第1節車廂車門旁並寫著斗大「Ambitious Japan」的字樣,顯示日本對這款700系列車的自信。最快運轉速度雖沒有500系快,極速略減15km,但改良部份500系的缺點,搭乘起來更舒適。16節的車廂,空位不多,從穿著打扮看來多是商務目的的旅客,與昨天假日時的光景大異其趣。

列車一路不停地直達「JR岡山站」,161公里的路程,Nozomi只花了36分鐘就跑完。同車廂和我們同站下車的清一色全是西裝畢挺的「会社員(上班族)」,或許這樣的景象再過不久也會在台灣出現吧。

抵達「JR岡山站」後我們並未出站,而是直接轉往在來線的月台,轉乘山陽本線的普通車前往「倉敷」。倉敷以觀光著名,是岡山縣的第二大城市,離岡山不遠。

在車站拿了觀光案內,便按圖索驥的朝目的地前進。車站前的商店街「惠比壽通」略顯狹窄,加上時間尚早,商家都還沒開始營業,顯得有點冷清,不過走到盡頭,視野全然轉變,這條商店街猶如一條時光隧道般的,帶我們回到過去,小河、垂柳、一棟棟古意盎然的老建築,讓時光彷彿凝結在350年前,這裡即是名聞遐邇(也是名符其實)的「美觀地區」。

倉敷在江戶時代由於是德川幕府的領地,加上倉敷川是米和棉花的集散地,當時的繁榮繁榮的景象,從這些保存至今建築的建制,可以想像。這些珍貴的文化資產,也讓人不用搭乘時光機,在此就能能體會到真正江戶時代的日本。

一位志工伯伯看到我們一副觀光客的模樣,即熱心介紹「後面是是大原美術館,來,先幫你們拍一張照片,然後可以順著河邊走…」,我想,大概就是這些深刻的文化資產,讓這裡的人們可以有自信的態度,介紹這些值得驕傲的一景一物。

我們信步沿著倉敷川,細細感受這美麗景緻。如同昨日,惱人的雨又下了起來,只好找個地方稍歇,我們隨興選了條小徑,不經意地走到「Ivy Square」。這裡百餘年前原是紡織廠,佔地寬敞,如今因周圍的紅磚爬滿了常春藤而的得名。現在紡織廠功能不再,改成「倉紡紀念館」,廣場內還有藝品店、餐廳、旅館,可說是舊歷史建物重生的最佳例子。

隨著雨勢轉小,我們也動身走回JR倉敷車站。倉敷也不光只有歷史建物,車站後方有一座日本、甚至可以說在亞洲也少見的丹麥主題樂園Tivoli Park,如果有時間,也是值得一遊的景點。

桃太郎的故鄉
從倉敷搭乘普通車回到岡山-這個中國地區第一大城,又是一番不同的景象。這個岡山沒有羊肉,而是以日本童話故事桃太郎的故鄉而聞名。站前有一座桃太郎人物的雕像,站前的大道也以「桃太郎大通」命名,連我們在站前搭乘的路面電車都是以桃太郎做車頭彩繪的圖樣。

岡山並沒有地下鐵,但路面電車同樣方便,且可以沿途欣賞街景,票價也便宜,只要¥100就可以坐到離岡山後樂園最近的「城下電停」。後樂園和岡山城分別位於旭川兩側,是岡山最著名的兩個景點,走過月見橋,我們先到有日本三名園之一美譽的後樂園。

岡山後樂園已有超過三百年的歷史,是當時岡山藩主池田綱政所建,歷時十三年才完成,因為位在岡山城後方,所以被稱為後園,後來取范仲淹「先優後樂」之意,才改為今名。後樂園相當地大,鋪設大量草坪,顯得綠意盎然,搭配池塘、假山、亭房種種匠心獨具的設計,漫步其中,令人心曠神怡。當天或許是由於天氣不佳的緣故,遊客不多,卻更讓我們可以細細品味這經典的日本江戶時期庭園。

接著我們到橋的另一側-岡山城參觀。岡山城築於1597年(比台灣第一座的熱蘭遮城還要早上27年),當時正是日本築城技術最成熟的年代,矗立於石垣上的天守閤高六層,昂然挺立在旭川河畔,顯得宏偉,由於以黑色系為主,故又稱為漆黑的「金烏城」。岡山城曾歷經14代城主,其中第6代城主正是後樂園的築庭者。我們並沒有上天守閣參觀,而是在城下町閒逛,感受一段不一樣的寧靜午後。

新幹線誤點?
結束了倉敷、岡山的歷史之旅,接著又要利用新幹線進行長距離的移動了。原本計畫搭乘下午4:58分的Nozomi 55號回廣島,卻發現月台上的看板寫著該班車遲25分鐘才會到站,聽說新幹線是從不誤點的,怎麼這麼巧被我們遇上啦,詢問月台上的工作人員才知道原來是因為東邊的名古屋下大雨,影響列車的正常運行。看來新幹線遇到這種不可抗力,也是「沒法度」啦!事實上,新幹線列車是不會無緣無故誤點的,月台於是不斷廣播新幹線因雨延誤的訊息,好讓搭車的乘客能夠諒解。

多等了25分鐘,還是順利搭上遲來的列車,一路狂飆回廣島。原本計畫利用40分鐘的空檔回飯店拿行李,這麼一耽擱已經來不及了,乾脆慢慢來,還到超市買妥晚餐,再利用「周遊券」可以通行無阻的特性,搭上6:52的Nozomi 23號(700系),只不過這次沒有事先劃位,只能搭自由席了,還好空位很多,不用罰站到博多。

抵達九州的JR「博多站」已經接近8點,拉著行李走出車站時,略顯燥熱的空氣,似乎讓人感到一種屬於九州的氣息,突然覺得有點這次的旅程真是蠻神奇的,利用新幹線快速的移動,一天從東到西,足足跑了6百多公里,實在是難得的體驗。走到離車站不遠的旅館休息,也期待明天另一段精彩的旅程來臨。





Hotel FLEX造型簡單俐落,略帶有安藤忠雄的建築風格。





停靠在JR廣島站的100系列車,正港的子彈頭造形。





700系Nozomi列車上的塗裝。





通往美觀地區的商店街,一早商家都還未營業。





小橋、流水、垂柳、白屋,好一幅美觀的景象。





從另一個角度欣賞。





古意盎然的老建築,讓時光彷彿凝結在350年前。





爬滿了常春藤的「Ivy Square」。





「Ivy Square」附近的Candle World。





岡山的路面電車,以桃太郎為車身彩繪圖案。





岡山後樂園有日本三名園之一的美譽。





後樂園內的井田。





後樂園有大片的綠地空間。





岡山城以黑色系為主,故又稱為漆黑的「金烏城」。





JR岡山站前的桃太郎雕像。


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