Aska52 のブログ

選了車頭司機附近的位置，隨著緩慢移動的電車，以有別於地下鐵不見天日的視野，輕鬆慢慢的在這座城市裡移動。
沿線值得下車一遊的地方不少，抵達荒川遊樂園前站時，看到「あらかわ遊園」的牌樓，想說或許會是一個有趣的地方，臨時決定下車看看。

在橫濱停留的兩晚咻一下就過去了，第三天以後的行程都是東京，先跳到行程的第五天，安排的是都電荒川線途中下車之旅。雖然天氣預報今天白天的降雨機率偏高，都內可能會下雨，不過走出旅館發現還是大晴天，為了方便遊玩，索性就不帶雨傘了。
利用第一天購賣的tokyo metro specail open ticket，從距離旅館最近的茅場町站搭乘地下鐵(東京メトロ)日比谷線到三ノ輪橋站。

離開鎌倉，利用手上這張鎌倉・江ノ島パス先搭到JR大船駅後出站，這張今天讓我們搭乘江ノ電、JR、湘南モノレール的便利pass，至此也結束了它的任務。從JR鎌倉駅其實就有車可以到達JR関內駅，不用換車，不過因為會超過pass的區間，之後要出站不清楚該如何補票，所以還是在JR大船駅先下車，在自動售票機買到到関內的票比較保險。
大船到橫濱區間間有多條JR路線行走，主要是東海道本線(包括橫須賀線、總武線、湘南新宿線)，以及京浜東北線・根岸線，後者可以到達関內，不過停車站數較多，所以我決定搭乘東海道本線，先前往橫濱再折返回関內，停靠的車站會少很多。

列車慢慢駛進終點站鎌倉，江ノ電途中下車之旅也在此劃下句點。從長谷站上車時搭到一部江ノ電彩繪的車廂，座椅是江ノ電的吉祥物「江之君」，七彩的配色讓車廂內裝變得很活潑，外面塗裝則是以江之島五頭龍傳說為主題，繪上鎌倉許多知名景點，相當吸睛。

離開寧靜小巧的極樂寺駅，來到隔壁站長谷駅，是截然不同的光景。長谷駅是江ノ電沿線的大站之一，附近有知名的長谷寺和高德寺，每到假日時車站可都是人潮洶湧，甚至連出站都會有些困難。
途中下車的第四站，已經是中午時分，加上天氣實在太好(真的好熱)，只想多補充水分。車站出口處正好有間CanDo百元商店，趕緊買些飲料來喝。

江ノ電離開七里ヶ浜駅後，逐漸遠離海邊，經過稲村ヶ崎駅，就會抵達極楽寺駅，車行時間約7分鐘。極樂寺周邊是翠綠的山林的景致，和先前途中下車的兩站迴然不同。
極樂寺車站是座很可愛的木造小站，沒有多餘的裝飾，展現著純實的風貌。等到人潮出站後，靜靜看著這座位在葱鬱的山林中的小站，感覺還蠻舒服的，站前復古的朱紅郵筒，很能和車站所營造的氣氛融合。
也許是這樣樸實的特質，車站小歸小，依然榮獲「関東の駅百選」。

江ノ電途中下車之旅第二站來到七里ヶ浜駅，和鎌倉高校前駅是隔壁站，大約只要三分鐘的車程。
江ノ電起程(最短區間)票價190円，我們購買的「鎌倉・江ノ島パス」可以當日無限次搭乘江ノ電，如果不是用這一張pass的話，江ノ電公司也有推出一張一日乘車券，稱作「のりおりくん」，售價580円，配合這張乘車券，許多設施同時提供特典或是優惠，是一張暢遊江ノ電的便利票券。
七里ヶ浜駅從站名就知道和沙灘有關，不過站址並不像鎌倉高校前駅那樣，眼前就是海洋，出站後左轉後右轉直走一小段路，才可以看到如同前一站遼闊的海景。

從小田急片瀨江ノ島駅沿著原路走回江ノ電的江ノ島駅，一路繼續走走拍拍。接著要開始今天第二次的鐵道途中下車之旅。如果鎌倉駅起算的話，江ノ島駅正好位於2/3的路段，最後的1/3路段(往西)多是平靜的住宅區，這次安排往鎌倉方向(往東)，預定在鎌倉高校前駅、七里ヶ浜駅、極楽寺駅、長谷駅，以及起站鎌倉駅途中下車。
江ノ島電鉄屬於江ノ島電鉄株式会社旗下事業之一，公司已有112年的悠久歷史，目前經營鐵道、巴士、不動産、觀光、江の島展望燈台等，還有一條全長106公尺 的「江の島エスカー(手扶梯)」，用來登上江之島。
其中最早的事業就是這條江ノ電，藤沢~片瀬(現改為江ノ島)路段早在1902年就開業，全線開通已經102年，在全日本的鐵道中，也算是老大哥等級的。

江之島有著美麗沙灘、海洋，是首都圈超人氣渡假旅遊勝地之一，許多電車公司均在此設站，以江ノ島為名的車站共有三座。湘南モノレール的湘南江の島駅位於一座大樓不起眼的普通大樓裡，一樓有餐飲店，頗有懷舊的氣息。
雖位於熱門觀光區，但或許是利用這條路線前來的遊客較少，車站前是安安靜靜的，是一處鬧中取靜的角落。

昨晚精彩的野球還讓人回味，行程第二天將進入這次行程的重頭戲，古都鎌倉散步。旅館房間窗戶面對太陽西曬方向，昨天下午進房時並未將窗簾拉開，今天早上拉開一看，哇，景觀還真棒，可以直接看到MM21(みなとみらい21)的建築群。
Comfort Hotel在連平價連鎖旅館中，以豐盛的早餐著稱。
橫浜関內這一家也不例外，麵包、沙拉、飯糰、果汁、水果、咖啡、牛奶...等一應俱全，重點是還相當美味，豐富性雖仍無法和大飯店相比，但以每晚5,800円的房價來說，可說是C/P值超高了。