Aska52 のブログ

今天要繼續使用上高地・乗鞍2デーパスポート(上高地・鞍乘2day Passport)往山區跑，目的地是以前沒有來過的乘鞍高原。比起超高人氣的上高地，乘鞍高原相對冷門許多，巴士班次也對半砍，少了許多，為了順暢安排今天行程，選擇7:16分從松本駅發車的松本電鐵上高地線前往新島々駅，不然下一班就要等到10:10才能接得上巴士了。松本駅附近除Lawson外，7-11、Familymart、OK等四大超商全都到齊，非常方便，搭車前先去離旅館最近的Lawson買早餐。7點出頭的松本駅，人潮還不多。
秀出上高地・乗鞍2デーパスポート就可以進站，和昨天一樣的乘車月台(7番)，要開往新島々駅的白色電車已經停靠在月台。
車上比起昨天8點整的班次，也空蕩了許多，只有一些上班族和學生。

從河童橋往明神池的路程和前一段長度差不多，不過因為是往返的路程，必須再走回河童橋的巴士總站，所以至少要有2.5~3小時以上的時間才足夠。喝完超好喝的優酪乳後，再一次走過河童橋，繼續走梓川的右岸。
過橋後沒多遠，在一處支流匯入的河道口有絕佳的風景，可以清楚眺望欣賞穗高連峰，許多遊客都聚集在這裡拍照，有的人以穗高連峰為背景，拍到此一遊照，有些人則專心拍著風景照。
這個角度的view實在太棒了，在這裡拍了好多張照片。

今天是這次信州行程中，最讓我們期待的一天，睽違了11年，將再次造訪我心目中日本最漂亮的風景-「上高地」。這次住宿的Hotel New Station地點超好，頂樓又有舒服的大浴場，若要說小缺點的話，大概就是沒附早餐，今天要搭8點整的電車，一早我們還是提前40分鐘出門，首先先到松本バスターミナル購買昨天沒買到的「上高地・乗鞍２デーパスポート」(5,150円)，接著到車站的Mos Burger買早餐，松本不像東京、大阪，在早上尖峰時間沒有驚人的通勤通學人潮，不會像東京大阪那樣的人潮讓人感到目眩。
上高地・乗鞍２デーパスポート可以無限制搭乘松本電鐵全線(松本駅~新島々駅)，以及前往上高地、乗鞍高原、白骨温泉、乗鞍山頂，還有搭乘乗鞍岳春山バス、乗鞍高原周遊バス、美ヶ原高原美術館線等山區巴士路線，還包含松本市近郊巴士路線以及市內觀光公車，涵蓋範圍相當廣。
售價也許不算便宜，但如果實際計算單程車資的話，會發現這張票券其實很實惠。以車資來算，從松本到新島々駅電車車資是700円，新島々駅到上高地要1,950円，從松本來回一趟上高地就要5,300円，已經回本了，第二天就等於是免費招待，到乘鞍高原等於不用錢，非常推薦這一張周遊券。

在蒐集松本的旅遊資訊時，無意間發現奈良井宿，彷彿將時光凍結在江戶時期的一處景點，很對我的胃口，於是就在行程中加入這個地方。奈良井宿位在長野縣南邊，從松本車站搭乘JR篠ノ井線+中央線即可到達，車程約40分鐘左右，要搭到JR奈良井駅。
Suica在JR松本車站是可以使用的，但不是全部的路線，例如「松本電鐵」就全線都尚未裝設電子票證，JR篠ノ井線的範圍內可以，但過了「塩尻站駅」進入JR中央線的範圍後，因為沿線都是小站甚至是無人站，車子也改為1人電車，改為抽整理券下車付費的方式(和公車一樣)，就不適用電子票證。為避免車資計算的困擾，車站會廣播哪些系統及路線無法使用IC卡，以避免刷卡進站後，出站無法刷卡的情況。
不過一大串的廣播我沒完全聽清楚，還是刷suica進站了。

拿著剛剛旅館人員給我的松本市街圖，開始到車站附近的區域散步。松本市區的定番景點是松本城，今天時間不夠，暫時不打算走那麼遠，從車站往松本城的路上會經過Parco、中町通、縄手通、四柱神社，都是優閒的市街散步地。松本車站前呈現放射狀的馬路形式，左前方有間麥當勞，左邊的小路是種滿花草的一條可愛步道，經過一個較大的路口再直走，右手邊方向就會看到花時計公園，左邊就是市內最具規模的百貨公司Parco。
(花時計公園)
(Parco)

一整晚的狂風暴雨，分不清出窗外是風聲雨聲還是電車聲，也不知道到底有沒有真正熟睡，很快的，翌晨到來，手錶設定的鬧鐘在6:00整準時響起。

今天要大移動約260公里到長野縣的松本市，預計搭7:50在新宿西口發車的ALPICO高速巴士，因此，搭車前的行程會非常緊湊。

起床後不久，突然一陣不小的搖晃，心想該不會是睡眠不足所造成，隨即電視上即跳出地震速報，原來是東北的岩手縣發生5級地震，遠在數百公里外的首都圈也能感受到得到，尤其我們住在14樓，搖晃持久明顯，有點頭暈。自從311之後，日本依然餘震不斷，不知何時會來的另一次大地震，看來依然是日本的最大隱憂。

Via Inn秋葉原的早餐從7:00開始，我們盥洗完並整理好行李，做好退房的準備，在6:55左右拖著行李到2樓餐廳，發現早餐已經開始，且已有不少人正在享用。用10分鐘左右的時間，火速用餐，在7:10前退房離開飯店。

旅館外是湛藍的天空，昨晚的風雨好像是從未來過般的，絲毫沒有留下何蛛絲馬跡，走得非常乾脆。

從訂好機票等了近4個月，終於等到出發的日子，颱風6號「紅霞小姐」早已遠離，上午高雄雖然下著小雨，但不會對航班或我的行程有太大影響。因為是下午2:15的航班，上午還能在家東摸摸西摸摸，再持續查一些想得到的資料，搭乘捷運到小港機場，香草航空的櫃台已經有不少人在排隊，目前香草航空國際線尚不能預辦登機，加上沒有類似華航的企業卡可以用，只能慢慢排了。
前一篇有提到，因為沒搭過廉航，不知座椅前後距離會不會太小，為了讓自己舒適一點，還花300元/位加買Relax座位，這個位在逃生門旁的座位前後距離是略大一些，但是...報到時地勤人員會拿緊急疏散須知(英文)，測試選這個位置的人英文程度，

終於盼到第二家飛日本的廉價航空(LCC)選擇小港機場，是直飛東京的香草航空，雖然去回的時間都不是那麼令人滿意，但想到只要幾千元就能到日本，在開航促銷的時候，我還是不爭氣的去搶票了。(碰到日本就一整個腦波微弱狀態)賞櫻跟連假時段並不好搶，於是搶到哪一天便宜就哪一天去，不能賞櫻也無妨，這樣反而能避開過多的旅日人潮，去年去京都時賞楓已經被滿坑滿谷的人嚇到過一次(尤其當時又是跛腳狀態)。
就這樣，去程買到888元的「心動香草」促銷價，回程沒有這麼優惠的價格，且有托運行李的考量(一定多少會採買一些東西)，就直接買最高等級的「繽紛香草」。
最後機票含稅金x2(8,152元)、旅客服務設施費x2(538元)、機場保安服務費x2(274元)、付款手續費x4(600元)、去程行李托運x2(1,800元)，為了讓座位舒適點，還加買了去程的Relax座位x2(600元<-浪費錢，事後發現根本沒必要)，夯不啷噹2人總計12,564元。對於搭廉航完全沒有經驗，而且當下是在搶票，選定後帶著微顫的手指，趕快刷卡付款，東加西加後，平均每人6,282元，價格似乎也沒有低到哪裡去，已遠遠高過單程888元這種噱頭十足的行銷票價了。
買到機票後就此擱著，或許是工作擾人，一直沒有辦法靜下心來規劃行程，等了好一段時間才開始安排。
以東京為起點，可以前往的地方實在太多了，最初想到信州(長野縣)，於是先訂了3晚在松本市區，後來想到2年前有一次安排東北白神山地行程一直沒有成行，因次開始一股腦的安排東北行程，並認真作功課，也將清森、秋田、仙台等地的旅館都訂好，其中還很神奇的在樂天travel訂到一晩20円的溫泉旅館(等於是免費了)。
雖然兩個行程都很想去，兩套行程的訂房也一直都保留著，最後是想去信州的行程略佔了上風，因為很想再次去絕美自然的上高地走走，於是加緊爬文研究，同時在出發前，依各網站的訂房規定，將該取消的旅館取消，可不能當個失格旅人。
就這樣，第一次搭廉價航空，展開2015年初夏7天6夜的信州、東京行程，扣除晚去早回的前後兩天，實際只有玩5天啦。
以下是這次的實際行程：  第1天 5月12日(火) 小港～成田空港～秋葉原

搭乘1:53從倉敷發車的普通車回到岡山，才2點出頭，不過已經完成在岡山的行程，該動身往大阪前進了。今天完全沒有所謂的事先規劃，於是在車站內先看一下新幹線的時刻表，確認好時間再慢慢走回旅館拿行李，左腳越來越痛，也真的只能慢慢走了，在Via Inn的lobby面對著窗外玻璃稍坐一下，並塗個液化鈦乳液，看能不能稍微減緩疼痛。
JR西日本發行的Kansai Wide Area Pass 4天份只要7,000円，卻可以無限搭乘岡山到新大阪間的山陽新幹線，以正常票價來說，岡山到新大阪一趟就要5,500円，

參觀完岡山後樂園，沿著原路走回城下路面電車站，往岡山車站移動。等車時，突然有個小驚喜出現，一輛貓站長小玉(TAMA)電車進站，與在和歌山貴至川線上跑的正版小玉電車幾乎一樣的造型，車頂還長了一對貓耳朵，相當的可愛討喜，令人眼睛為之一亮，可惜不是要開往岡山車站的方向，沒能搭到。
回到JR岡山車站，還不急著回飯店拿行李，我們拿昨天晚上已經開啟的JR西日本Wide Area Pass，走進在來線的月台，準備前往倉敷。這一趟9天的行程，前五天利用JR四國Pass(4天)，後四天就用4天效期的JR西日本Wide Area Pass，