Aska52 のブログ

選了車頭司機附近的位置，隨著緩慢移動的電車，以有別於地下鐵不見天日的視野，輕鬆慢慢的在這座城市裡移動。









沿線值得下車一遊的地方不少，抵達荒川遊樂園前站時，看到「あらかわ遊園」的牌樓，想說或許會是一個有趣的地方，臨時決定下車看看。










這座遊樂園歷史悠久，誕生於大正11年(1922年)，原本是民營設施，是東京最近的避暑地，
園内山水木石完備，佔地達二萬坪，
但受到第二次世界大戰的影響成為荒廢狀態，在昭和25年(1950年)時改為區立。
園內沒有新奇華麗的設施，倒是可以讓人感受到早期樂園的氣氛，
我想大概就像以前台北的園山樂園或台南的元寶樂園一樣吧。

牌樓附近有些樂鬧，一群野球少年正在集合準備到一旁的運動場練球，
通往遊樂園入口的步道旁植栽豐富，值得一看。




由於這一站是臨時起義下車，為了不耽誤待會的行程，沒走到入口就先折返了。


下一站是鐵道迷不容錯過的一站是「荒川車庫前」。


車庫指的是都電的機廠，站在大門口，可以看到各式車輛配合著調度進進出出，就像一座動態路面電車博物館。
為了方便電車出入，車庫並為大門深鎖，但其實是不能任意進入的，可要遵守人家的規定才好。






站在門口時，正好有車輛要出車庫，準備投入正線營運。












荒川車庫的右方有座「都電おもいで広場」，
擺設了兩台已經退役的舊型電車，都是活躍於昭和年間的車種，年紀比我還大上許多，
其中這輛白色5500形電車，當時可是導入美國最先進的技術，有著獨特流線型車體，和低噪音、高加速性能，稱之為都電的名車也不為過。
不過廣場只有星期六、日和國定假日的10時～下午4時開放，想參觀的話可要掌握好前來的時間。






荒川車庫左邊則是營業所。
營業所分成兩邊，右邊是辦理定期券的地方，同時販售荒川線的原創商品，












另一邊則是辦公室的入口，是電車駕駛休息的地方，
不過都電特地在玄關處隔出一小塊空間，展示著荒川線的歷史照片和海報，並且有紀念印章可以蓋，也是鐵道迷不會錯過的地方。








加映場：另一台電車出車庫連拍