Aska52 のブログ

離開「荒川車庫前」，搭著都電往東續行，下一個途中下車目標是王子和飛鳥山一帶。抵達「王子」站後沒有下車，而是搭到下一站「飛鳥山」站。

荒川線沿途大多有專屬路權，不過經過王子站後，因為行經主要道路，都電就變成像公車一般，必須和其他車輛行駛在同樣的車道，乖乖遵從紅綠燈指示。


從飛鳥山站回頭走往王子站的方向，前方有座天橋，走到橋上，更能看清楚都電從大彎道駛出後在混雜車陣中行走情形，
不過日本駕駛大多很守秩序，而且少了機車亂竄，並不會有驚險畫面。

(走出飛鳥山站往左看就能看到這座天橋。)


(在天橋上往王子站方向看去，行駛在車陣中最後一輛的就是都電。)


(彎道轉進去就是飛鳥山站。)





飛鳥山是都內有名的公園，以櫻花著稱。
為了讓行動不便或是長者也能登上小山丘休閒，東京都在公園入口設置了一條迷你單軌電車，稱為「飛鳥山公園rail」(飛鳥山公園モノレール )，
在營業前的幾分鐘抵達，車廂正在作試運轉，10點整開始營業，成為今天第一批搭乘的遊客。







(飛鳥山公園モノレール正對面就是JR王子站。)

只有48公尺長，車廂可以容納16人（座位6人、站位10人 ），可免費搭乘，操作方式就像是電梯一樣，乘車口還有月台門，是種新型態的運輸設施。
車廂外觀相當具現代感，來到飛鳥山可別錯過了這條耗資不斐的迷你單軌。








下車後管理單軌電車的老伯伯還很親切的和我聊了幾句。

搭到山頂，截然不同的視野，前方不遠處有JR和新幹線軌道，山腳下則有都電荒川線，加上這條飛鳥山公園rail，
如果時間抓的恰當，也是一處可以欣賞群車亂舞的好地方。


飛鳥山公園除了這條迷你單軌，其他觀光資源也相當豐富，公園有著傳統日本古典風味，值得慢慢閒晃，






另外有「紙的博物館」、「北區飛鳥山博物館」、「澀澤史料館」三座博物館，






在兒童樂園旁還有都電保存車6080號及蒸汽老火車，其中這部橙色的都電還可以入內參觀，感受木質內裝的懷舊氣息。


















步行到紙的博物館時，天空突然下起大雨，只好先等雨停。果然不該太鐵齒，應該要帶傘出門的。






等了約20幾分鐘，趁著雨勢稍歇轉小，加快腳步走下山，來到王子站。
這一站因為和JR、東京メトロ直結，運量在荒川線中是最高的，尤其是在尖峰時刻更是擁擠，
因此月台上還有售票員值班，幫忙驗票和售票，以節省旅客上車時間。






原本下一站要前往庚申塚，打算要逛巢鴨，坐上車時想說如果窗外雨停就照原計畫走，如果繼續下雨就前往池袋吧。
結果...




雨一直沒停，只好搭到東池袋四丁目站下車，轉搭東京メトロ有樂町線到池袋去囉。

這場可說是打亂了這趟都電荒川線的途中下車行程，沒關係，天氣也是旅行的一部分，
未完的行程，就留待下次再來體驗這個時速只有13.8km的慢漫電車之旅吧。