Google相簿有個「重溫這一天」的功能,進入Google的網頁,看到通知點入後,就可以看到Google自動挑選的一些過往的照片,這些照片就像是幫人與過往記憶連結的線索,可以讓人回憶起過往的美好,特別是國外旅遊的片段。前一陣子這項功能就讓我想起2千多天前,一段夏日前往日本電車旅行的美好體驗。

出發

6年前的今天(20120829)。中午抵達成田空港,購買已經絕版的SUICA&N'EX套票,隨即搭乘N'EX直奔橫濱,傍晚欣賞日本職棒例行賽橫濱DNA VS 阪神虎。依然炎熱的夏季首都圈,傍晚吹起涼爽微風,加上漂亮的球場,是很舒服的一次看球經驗。

差別最多的應該是海外觀光客,當時人數少了非(當年日本全年只有837萬人次,2017年已高達2,869萬人次),搭車、訂房、逛街相對都愜意簡單許多,讓人有點懷念,但短期內似乎回不去了。

空中散步 &江之電途中下車之旅

第二天,艷陽依然高照,是出遊的好日子。既然來到橫濱,那就到鎌倉吧。從關內搭乘JR出發,先在大船駅下車,這一站除了可以參拜大船觀音,還可以搭乘台灣沒有的懸吊式monorail

湘南モノレール沿線沒什麼觀光地,利用者大多是當地居民、學生。搭起來有些搖搖晃晃,配合著地形忽高忽低,有點像是搭乘雲霄飛車。因為想清楚拍攝電車,選在深澤駅下車,順利拍到電車凌空飛越車道上方的特殊景緻。

空中散步旅程的終點是「湘南江の島駅」,數十公尺外就是江之電的「江ノ島駅」,先往江之島前進,等會兒再回來搭江之電。往海的方向走,有另一座小田急「片瀨江ノ島駅」,是三座江ノ島駅中規模最大的,彷彿龍宮造型,每到夏天總讓人首都圈的人想要去海邊,這裡也熱腦鬧非凡。天氣實在太熱,江之島燈塔似乎就近在眼前,但卻是怎樣也走不到的距離,索性放棄。

走回江之電的「江ノ島駅」,開始不斷搭車下車,先到「鎌倉高中前駅」,是灌籃高手的名場景,這時這裡尚未爆紅(還不用抽號碼牌,笑),可以輕鬆的拍照(順便好好等待晴子的出現)。接著陸續在「七里ヶ浜駅」、「極楽寺駅」、「長谷駅」途中下車,同時第二次參拜鎌倉大佛,最後一站來到「鎌倉駅」,從小町通走到鶴岡八幡宮,再沿著參到走回鎌倉,是一段讓人在多年後依然回味不已的行程。

東京下町散步

來到第三天,一早離開橫濱來到東京,到旅館放好行李,先到「人形町」散步,買了曾在日劇「新參者」出現過的重盛人形燒,接著到剛開幕百日的新名所「東京晴空塔」朝聖,嶄新的電波塔,讓原本顯得老邁的墨田區有了不一樣的氣息。

下午到下町「谷根千」散步,以東京メトロ「根津駅」為起點,慢慢走到谷中銀座,神社、小巷、商店街、夕燒けだんだん,每一樣小風景都讓人感到很療癒。走累了,就選一間路邊咖啡店稍歇,再從「千駄木駅」離開,來到「御茶の水駅」,沒有特別目地,只是想要站在聖橋上看東京メトロ丸之內線與JR中央線的群車亂舞。傍晚以一場日本職棒收尾(是有多愛看棒球啦),來到棒球聖地「東京巨蛋」,欣賞巨人對橫濱DNA的例行賽,比賽內容已經印象薄弱,但應援團壯闊加油聲勢始終讓人難忘。

東急沿線之旅

行程很快就過了一半,第四天依然是安排小景點的散步小旅。一早從茅場町駅出發,搭著東京地下鐵來到超級無敵熱鬧的澀谷,不過這裡並非目的地,而是要轉搭東急鐵道。買了張可以搭乘到二子玉川、自由之丘區間俗稱的「三角車票」,第一站先到「等々力駅」,走到同名的「等々力溪谷」散步,想不到都心還有這般能遠離塵囂的私房景點。之後來到二子玉川,一個越來越受歡迎的住宅區,百貨商場設施也很充足,買個海鮮便當,就到玉川高島屋屋頂的花園吃午餐。

午後搭東急田園都市線前往三軒茶屋,到車站附近的大樓「スカイキャロット」,這裡有一處位在26樓的無料展望台,視野極佳,腳下的路面電車變得比模型還要小。接著回到地面搭乘剛剛看到的模型,是都內僅存唯二的路面電車「世田谷線」。這條路線以住宅區居多,知名的景點位在「宮の坂駅」,車站旁停了一輛以往綠色塗裝的舊車廂。離車站不遠的「豪徳寺」,現在以寺內成千上萬隻的招財貓而聞名,寺的由來與彥根蕃有關,只是當時我還不太清楚,更沒想到5年多後我會將相關典故寫進了 北陸深度休日提案 一書。離開後搭到這條路線的終點「下高井戶駅」,是可以轉乘京王電鐵的車站,站前就是商店街。坐上世田谷線慢慢搭回到「三軒茶屋駅」,然後再次回到二字玉川,就留在這裡逛街購物吧,不然澀谷的人實在太多了。

荒川電路面電車之旅

第五天依然是都內的路面電車之旅。從茅場町搭日比谷線到「三ノ輪駅」,步行到「三ノ輪橋駅」,是都電荒川線的起點,和前一天的世田谷線同樣是路面電車,連同第行程二天的江之電,看得出這次完全以是路面電車之旅來安排行程。

第一站先到「荒川遊園地駅」,旁邊就是荒川遊樂園,已有悠久的歷史。然後步行一站的距離到「荒川車庫駅」,顧名思義是都電荒川線的車庫,可以看到各款電車進進出出,一旁還有都電おもいで広場,許多已經退役的車輛在此靜態展示,車庫旁的營業所(玄關)還可入內參觀並蓋紀念章。

接著搭到「王子駅前」,是這條荒川線的最大站,因為就緊鄰JR和東京地下鐵,轉乘人潮特別多。從這裡步行前往飛鳥山,登上人行天橋,可以看到全線最驚險的路段,因為軌道與車輛共用。來到飛鳥山,是座海拔不高的公園,不過有一條特殊的單軌電車:「飛鳥山公園モノレール」,全場僅48公尺,是條迷你鐵道。搭上它毫不費力登上飛鳥山,隨處逛逛,沒想到下起傾盆大雨,沒有帶雨傘的結果,只得在「紙的博物館」前等了好一段時間才盼到雨勢轉小,真的是一場很大的雨。

下山後從「王子駅」繼續搭著路面電車往早稻田方向前進,窗外又下起雨,雨勢還不小,來到「東池袋四丁目駅」,決定下車,衝往不遠處的地下鐵有樂町線「東池袋駅」。其實在東京遇到下雨天也沒什麼好擔心的,有逛不完的百貨,就先到池袋逛逛吧。午餐買了橫濱名物「崎陽軒」便當,是一款讓我每次到東京或橫濱都會想再吃的名物。

之後雨不再下,搭地下鐵到神樂坂,算是二訪,前次對這條很好散步的街道深刻印象,決定再來一次,還在一間鞋店買拖鞋,老老闆很客氣的對應,保留著昭和時代的人情味。這一天是星期天,當然不能錯過變成步行天國的銀座,隨意走逛也是愜意。晚餐就吃靠近東銀座的一風堂吧,是我重複造訪最多次的一間店。華燈初上,銀座四丁目和晴海通街頭的和光百貨已點上燈光,離開前還是不免俗的要再拍一次。最後一站再次前往「晴空塔」,相隔6年,當時為了什麼原因要再去一次已經不太可考,我想應該是想要看看新名所的夜景吧。

歸途

下午即將離開東京返國,不宜遠行,只弱弱的安排淺草等近距離的行程。一大早的淺草寺應該是人最少的時候,選在連仲見世通商家都還沒開始營業的時段前往,希望能逛的悠閒些。雷門大燈籠左前方一棟造型獨特的建築,是「浅草文化観光センター」,出自名建築師隈研吾,是剛開幕4個多月的新地標,傻傻的錯過位在8樓的無料展望台。

都來東京了怎能不去築地市場?瀨川的鮪魚丼飯可一直讓我們懷念不已,可惜慢了一步,售完,改吃「鳥藤」的親子丼。接著到銀座,慢慢閒晃到「東京交通會館」近距離看忙碌的東海道新幹線列車東西奔馳。回旅館拿行李前的最後一站,再次到人形町,因為前兩天來時甘酒橫丁上的「柳屋」休息,沒買到鯛魚燒,今天總算沒有空手而回,還帶了「草加屋」的仙貝,還到不久之後即將改建前的水天宮參拜。往成田機場就從上野搭乘京成電鐵出發,再怎麼不捨,旅途總是有結束之時。

這樣的6天行程,你也會有興趣去走走嗎?

 

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