Aska52 のブログ

首先，我預先購買了1/13上午10:25的車票，標準廂70元(高雄à台南)。星期六上午一早出門，我先到台鐵高雄站，搭乘7:48電聯車到新左營(15元)，準備轉搭高鐵8:25的班次，當時心想只要能進月台，就算沒位置，站一下就到台南了。沒想到將票插入驗票機，卻顯示非當次車而無法通行，可是我已經到車站了，又不想等那麼久，只好到售票處詢問是否還有空位，高鐵/>小姐查詢後說8:25已經客滿，9:25還有座位，可是是商務廂，為了節省時間，只好忍痛多花135元更換車票。高雄到台南五折後商務廂還要價205元，真是超貴。

等到8:25車次離開之後，就可以進入付費區，離發車雖然還有1小時，但拍拍站內的建築、廣告，或是下到月台層拍準備回送的700T列車，倒也不覺得無聊。之後當班車次入站，閃光燈開始此起彼落，都是和列車合影的人，月台一下子熱鬧了起來。

發車前10分鐘，可以開始進入車廂。商務廂在第6節，乘客並不多，高鐵的服務小姐會對進入該節車廂的人查驗車票，並將非商務廂的人請出去，因為商務廂不開放參觀，我想我多花135元的代價就是可以在商務廂中自由的拍照吧。

商務廂位置果然比較舒適，有閱讀燈、服務人員還會送上耳機，只是…列車平穩的啟動、加速、減速，我位置都還沒坐熱，就抵達台南了，總計只花了大約12分鐘(9:37)，不愧是台灣路上最快的交通工具，其實這段路程真的太短，700T還沒發揮300km/h的極速呢。

和左營站不一樣的是，台南站的月台是高架式，整個車站規模也小了許多，但也別具特色。售票處是在一樓，屋頂則有橢圓型光罩，以採用自然光。車站主體建築相當具現代感，但車站外面仍是一片荒郊野外。在櫃檯購買新南客運接駁車票，到大億麗緻要40元，至於發車時間則要等到10:25。還要等40幾分鐘，接下來只好到處走走逛逛拍拍，打發時間。

最後總算坐上編號H31的接駁車。車子行經快速道路，由於沒什麼人下車，只停了台糖長榮酒店一站，接下來就抵達大億麗緻酒店，可是依舊花費30分鐘，等到我下車時，正好是新光三越台南新天地開門的時間，也就是已經11點啦。算算我從出家門到回台南家，總共花了約3小時又30分，花費了260元(15+205+40)，扣除那多等的1小時，搭高鐵回家，大約要花2個半小時，真是車速超快、但費時超久之高鐵回家之旅。

先聲明一下，這次的搭乘是帶有些實驗性質，也事先知道會耗時甚久，不過最後卻是超乎預期的費時，看來高鐵還是只是適合用在長程，至於回台南，我想還是搭台鐵就好囉。

週末的左營站搭高鐵的人還蠻多的。

高鐵新印製好的票價及時刻表。

列車到離資訊看板及指標。

高鐵左營站內復古造型的燈。

高鐵左營站內廣告幾乎被SONY全包了。

高鐵左營站內的時鐘相當復古，如果喜歡，在無印良品也買的到。

通車紀念及左營站布幔。

左營站藍色布幔，呈現海洋意向。

月台內的高鐵左營站牌。

準備回送的到站列車。

乘車與列車合影的景象隨處可見，畢竟大家對高鐵仍感新奇。

標準廂採3+2座位安排，和日本700系列車一樣。

商務廂採2+2座位安排，寬敞舒適許多，不過價格可就...

椅背上頭巾的高鐵logo。

發車了，左營調車場併排停放的列車宛如模型玩具。

12分鐘後，抵達台南。

懸掛在台南站的布幔當然是以古蹟為意象。

台南站橢圓型屋頂是一大特色。

非付費區的紅色坐椅，蠻具時尚感的。

台南站外觀，採落地大片玻璃。

興南客運接駁車上有鮮艷的彩繪圖案。

台南站指標。