隨著數位相機的普及，許多人外出旅行或到雜誌報紙所介紹的餐廳用餐時，總是習慣會將食物拍下，做為一種生活紀錄或旅遊回憶。只是拍了成千上百的美食，不知有沒有拍過一張媽媽煮的晚餐?某天晚上下班回家，隨著用餐時間接近，從廚房不時傳出香味，最溫馨也最衛生健康的美食也一道道陸續上菜。
標準的五菜一湯，有魩仔魚、紅燒豆腐、炒豌豆、燒肉及冬瓜湯，雖然都是普通的菜色，但卻有媽媽的用心與愛心，當然口味與鹹淡都是最熟悉的味道，比起許多所謂的美食，其實這才是真正的美味。
所以囉，別只顧著拍外面的食物，有機會也拿起相機，拍下媽媽為我們做的晚餐吧?
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第一次看到這家店時，還以為全家將它的logo改了，仔細一看，才發現全字多了個金字旁。
原本全家太陽的小眼睛，被改成少女漫畫式的水汪汪大眼，並且笑開了嘴，每次經過省道，看的這個銓家，總是令人不禁感到莞爾一笑。
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初遊淺草寺
走回隅田公園入口，遇見一群穿著整齊、年輕的日本導遊實習生正在做實地教育訓練，的確，這裡是東京觀光的重要景點，實地來上一次課是絕對必要的。來到淺草，不到淺草寺參拜一下也好像怪怪的，因此，我們跟著人潮走到雷門。
這時，不知道在相關介紹看過多少次的雷門大燈龍的實體總算是真實呈現在眼前，當然也不能免俗的要跟它合照，畢竟這是第一次實際看到這個大燈籠，正巧這群實習生也走到這裡，趕緊找一個人來幫我們拍照。
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上週六(8/4)上午，台灣之光王建民再次又帶全台灣民眾一個幸福週末的開端。憑藉著比前幾場更佳的控球與球威，以7局只失1分的優質先發，快意拿下本季的第13勝，也是生涯在大聯盟的第40勝。三個球季不到的時間即能累積此一里程碑，對任何投手而言都是不簡單的佳績。記者問王建民拿下第40勝有什麼感覺，他還是一貫的王氏回答，不外乎「感謝隊友幫忙」、「一球一球投下去」、「幫助球隊贏球比較重要」等謙虛低調的應答，但平面媒體可不這麼放過勝投數首次超越松坂大輔的機會，什麼「亞洲一哥建仔」之類的報導隨即而來，更認真一點(?)的，還統計出歷年亞洲藉投手累積到40勝的場次，目的當然只有一個，就是證明咱們的建仔是最優秀的，並且還幫他算好，只要在贏個4場，就可以超越野茂英雄所保持的前三季43勝的亞洲記錄(?)。
事實上王建民表現優異，真的是全台灣人民都與有榮焉，大家當然都希望他的絕好調持續、今年拿下個20勝進而問鼎賽揚獎，可是媒體一窩瘋的報導、部分接近無俚頭式的比較性報導，已經到了令人反感的地步。
拜託，大聯盟已經可以說是一個無國界的舞台了，大家比較的是優質先發、投球內容、對球隊的貢獻、累積勝場數，真的有所謂亞洲紀錄嗎?或是真有人在看這些亞洲紀錄嗎?我想這只是長久自信不足、如今有傑出的球員出現所產生的一種自HIGH性的統計資料罷了。
前三季超過43勝又如何，一年級生松坂大輔急追在後，說不定不久之後建仔寫下的前三季勝場紀錄就被他破了，那到時候呢?是不是就表示建仔就比他差?(同理，超越野茂英雄並不見得就比他強)，況且投手這種位置是最難比較的，像王建民就對不到洋基隊、松坂也不用和老爹歐提茲對決，一直在戰績上打轉的比來比去，還不如對美國職棒更多一些深入報導，例如球團經營方式、球場管理、選秀、農場制度、讓渡方式、特殊規則、今天使用戰術…，讓全國看球的民眾的能夠隨王建民的勝場累積更豐富的棒球知識，我想這也是厚植棒球國力的作法，所以，別繼續在無聊的統計資料上打轉了，多做些有意義的報導吧。
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自由行
一早醒來，掀開窗簾，窗外是一片蔚藍的天，和飯店前幾株盛開的櫻花形成美麗的顏色對比，昨天陰雨的天氣看來一掃而盡。日本的天氣預報果真很準，跟出發前查詢的預測一樣，今天是個大晴天。
用完早餐後，老婆和我依然與其他團員一起坐上遊覽車，準備先一同前往東京迪士尼，再脫隊自由行。目前國內許多旅行社，要前往迪士尼總是寫搭乘電車或專車接送，出發前也搞不清楚跟的這一團要採什麼方式，但既然先前就決定脫隊，當然從成田日航到東京市區的撘車方法事先也研究好。
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第一次搭新幹線，第一次的長距離自助旅行。
【山陽新幹線之旅】Day 1 啟程 • 浪漫神戶夜
【山陽新幹線之旅】Day 2 好萊塢的電影世界-環球影城
【山陽新幹線之旅】Day 3 Nozomi初體驗 • 嚴島神社 • 雨中廣島
【山陽新幹線之旅】Day 4 倉敷美觀 • 桃太郎的故鄉
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9月26日(晴) 博多─唐人町─大濠公園─天神─博多─新神戶
鐵道移動里程：約590公里
福岡一日遊
上午在車站購買地下鐵一日券後(¥600)，隨即展開福岡市區的行程。福岡地下鐵以英文小寫f作為系統識別標誌，不但是Fukuoka(福岡)的開頭字母，目前的路網亦成f型，設計的相當貼切。每個車站都依站名設計有不同的象徵圖案，我們第一站到達的是以蔓草花紋的唐瓷器為圖樣的「唐人町」，日本職棒大榮鷹隊(已改名為軟體銀行)的根據地「福岡巨蛋」離這一站最近。
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9月25日(晴) 博多─門司港─小倉─博多
鐵道移動里程：約156公里
門司港歷史散步
早上搭乘100系的Kodama前往距離福岡67公里外的小倉。原本這次旅程是不打算搭每站都停的Kodama的，但由於只有一站的距離，搭任何車種時間都不會差太多，在19分鐘以內都可以到達，所以看到月台有車就搭(簡直是將新幹線當成捷運來利用了)，沒想到全車都是自由席的Kodama每排2+2的座位反而比Nozomi更大，也是挺舒適的。
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一早進入書房，準備上班前的東西，聽到窗邊有清脆鳥鳴，仔細一看，發現一隻燕子停在窗台上歇息，於是走近觀察這隻停留在我書房窗台上的嬌客。
這隻小燕子不時轉轉脖子、看看下面、叫個幾聲，模樣逗趣可愛。心想能距離這麼近觀察真是難得，趕緊拿起相機，果然，沒有多久，大概是聽到同伴的呼喚，隨即往下一躍飛去，只留下這幾張有趣照片。
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這兩天科學小飛俠在台30周年回顧展熱熱鬧鬧的在高雄文化中心開展，或許是宣傳得宜，吸引許多媒體報導。我和老婆也在媒體報導的慫恿下前往看展。科學小飛俠30年前在台灣播出，正好是台灣經濟開始起飛的時期，彩色電視機也逐漸普及，雖然娛樂種類也逐漸走向多元(除了漫畫、掌中電玩與電視遊樂器也在之後的幾年相繼問世)，但看卡通還是許多小朋友放學下課後最重要的一件事。
科學小飛俠五個主角各有鮮明的特色、加上精采的科幻劇情與絢麗的打鬥動畫，一下子就成了五、六年級生放學後的最愛，相信許多人都有拿一塊浴巾、或是一件外套披在肩頭，化身鐵雄、大明，唱著「飛呀、飛呀、小飛俠...」，玩起人生中最原始、也最陽春的cospaly經驗。
包括我當時也是科學小飛俠卡通的忠實愛好者，鳳凰號模型也曾經成為我小時珍愛的玩具之一。只不過後來我對於老是邪不勝正的劇情略為感到厭煩，沒想到作者或許也有同感，竟然安排鳳凰號慘敗墜毀的劇情，那一幕讓我至今仍記憶猶新。
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前年發表的「我的台南散步地圖」是我部落格中較早期的作品，但沒想到引起的回響也是最多，有點出乎我意料之外，我想台南真是一個很有魅力、充滿有趣事物的城市吧。
家只有一個，但散步回家的路可以有好幾種，這次就帶大家跟著我回家的步伐，繼續逛逛台南、探索台南吧。
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9月24日(陰雨) 廣島─倉敷─岡山─城下電停─岡山─廣島─福岡
鐵道移動里程：約637公里
倉敷美觀地區
一早在旅館櫃檯辦理check out 並寄放好行李，我們便帶著簡單的裝備走往JR廣島站。旅館附近不遠處可能有所高校，許多趕赴學校的高中生不斷與我們擦肩而過，為剛下過雨略顯昏暗的廣島街頭，帶來一些原該屬於清晨的朝氣。
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