(回到高雄小港機場)
繞了華航櫃檯，所有的報到櫃檯上方已經都轉成辦理河內等東南亞的城市的字樣，怎樣也找不到有顯示台北字樣的櫃檯，一問之下，櫃檯人員說接駁機早已經結束報到了，慘了。只好拿出電子機票，這時幸好有一位類似督導的男子，看了一下我遞出的紙張，說：「這是團體自由行，所有的航班跟飯店都是鎖死的，如果不讓你們搭上這一班，後面就全部泡湯了。」「我們因為拿錯護照，又回家拿，才這麼晚到，不好意思…」隨後他將電子機票遞給櫃檯小姐，「先做一下行李的安檢，待會直接拿行李到登機門給華航人員，下次要早點來」，得救了，還來得及。拿到登機證、完成出關審查後，拖著兩箱行李直衝登機門，將行李交給工作人員，她們也不忘再次提醒「以後要早點到喔」，我當然知道，誰願意這麼趕。登上飛機，所有人早已就定位等待起飛，找到位置坐下之後，直感到全身虛脫，原本要用一天的體力在短短一小時內幾乎就此消耗殆盡，不過總算千均一髮趕上飛機，還是值得，也真是感謝途中幫忙的貴人，要不然彩色東京立刻要變黑白的了。
幾乎在我們坐定之後隨即起飛的接駁機(華信航空的班機)在1小時候後飛抵桃園，在免稅店稍逛一下隨即登上CI108預計8:45起飛的班機。除了搭日亞航的東京直飛班機外，這樣接駁算是最順暢的，只不過總還是要多付出接駁機的費用與更多時間，南部人出國還真不方便。
原本希望利用三個小時的航程小憩一番，彌補一下幾近虛脫的體力，不過或許是緊張過頭，怎樣也睡不著，加上搭的是華航新式客機，每個座位前均有互動LCD螢幕，舉凡電影、音樂、遊戲、航班資訊…一應俱全，就這樣一路玩到抵達飛抵東京。
飛機於日本時間12:40左右降落成田機場跑道時，不時看著窗外景色的我，發現了有趣的事物。透過窗戶看到遠處有十數個類似稻草人的東西一字排開，可是又沒有農田，後來飛機滑走更近一些，才發現都是一些攝影愛好者，拿著高級相機架著長鏡頭站在鋁梯上，正專注的捕捉一班班飛機的身影，待飛機完成降落，他們才步下鋁梯等候下一班飛機。難怪在日本的攝影刊物往往都能看到一些精采的飛機寫真，想必有些是出自這群玩家之手吧。
第二次到成田機場，卻沒有什麼印象，大概是因為前一次有導遊，一路都跟著走。這次為了趕車，不敢多加逗留，還是迅速辦妥通關手續，原本預計搭乘13:24的京成特急，由於班幾抵達時間略早，決定趕搭13:06的班次，希望能早點抵達旅館辦理check-in。
從成田機場到東京市區除昂貴的利木津巴士外，還有JR及京成電鉄兩條鐵路可以選擇，其中JR的票價又高於京成，因此京成電鉄就成了我們往來機場間的首選。京成本身又有兩種列車，分別是要特急券的Skyliner(1920円)以及京成特急(1000円)，兩者行車時間僅相差12分鐘，為了荷包著想，當然是選擇後者了。
京成特急有點像台鐵的電聯車，同樣都是面對面的兩排座位、也不用劃位，速度卻更快，更重要的是−不會誤點。不過成田機場離都心實在是有點遠， 花了72分鐘後才抵達本路線的終點−京成上野。一般旅遊書均會教導不管是搭JR或京成，均要在日暮里駅(上野的前一站)下車，轉搭山手線到池袋或新宿，不過我從東京地下鐵路線圖中，發現從上野到赤坂見附搭東京メトロ銀座線可以直達，決定嚐試這樣的轉乘法。
京成上野駅和地下鐵上野駅有通道相連，並有清楚的指標引導乘客，不會迷路。我們在搭上地下鐵前，花了6000円買了2張面額3000円パスネット。這是一張儲值性質的乘車券，集合了首都圏的地下鉄及私鉄共21家鉄道公司(老大哥JR東日本除外)所共同發行的便利票券，投入閘門即可自動扣款，免除每次坐車都要投幣排隊的不便，不過在乘車的費用上並沒有任何優惠，純粹是節省時間而已。一開始兩個人的交通費就花掉8000円，但這也是自助旅行前就都要考慮到的必要交通花費。
再花了19分鐘總算抵達赤坂見附。要住宿的「赤坂エクセルホテル東急」及其它幾家飯店在車站內都有明顯的標示，按指示，搭手扶梯從地下一樓一出站，即可看到飯店在馬路的另一側，交通立地的確理想，要拖行李走動的距離可說相當的短，確實是自助旅行極佳的飯店選擇。在三樓Lobby辦妥check-in，一個斯文的服務員引導我們並將行李送到房間，用著緩慢、感覺是背下來的英文交代一些飯店須知，這也是我這次到東京第一次、也是倒數第二次用到英文的機會(最後一次就是check –out的時候了)。
安置好行李並在房間稍事休息，我們迫不及待展開第一天的旅程…
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