從水天宮前駅搭乘地下鐵半藏門線到三越前駅只有短短一站，
從車站的出入口就可以直接連結到三越百貨公司的B1。
會來這裡並不是要逛百貨公司，而是正巧京都「開化堂」這幾天到此實演，想去看看第六代的八木先生是否有來。三越百貨日本橋本店有本館及新館共兩館，在新館的一樓詢問處問到開化堂是在隔壁本館。走出新館後，看到日本橋本尊就在前面，於是先走過去逛逛。
道路的起點-日本橋
日本各地都有日本橋這個地名，位在東京中央區的這個日本橋應該是名氣最大的，歷史可以遠溯到1603年德川家康時代，當時做全國道路網整備計畫時，建造了第一代的木造日本橋，目前花崗岩製的日本橋則已經是第19代。
目前這座第19代日本橋改建於1911年，也是超過百年的建築了，在1999年被日本政府指定為重要文化財(建造物)。日本橋無論是橋體建築，以及橋墩上的雕塑品都非常精彩，兩端是獅子，中央柱則有象徵首都飛耀的麒麟，這些精細的銅雕都彰顯出這座橋樑不凡的地位。
比較可惜的是，日本橋上方有首都高速公路橫越而過，多少遮蔽了它的風采。小泉純一郎擔任首相時，曾提出將首都高移至地下的構想，將日本橋下的日本橋川打造成親水的河道，但金額實在過於龐大，且東京都知事石原慎太郎亦持反對意見，因此，要讓日本橋完全風華再現恐怕還要再等等。
中央柱的麒麟像。
在日本橋墩前，還有東京都道路元標及日本國道路元標的標示，作為計算與日本其它地方距離或是國道的起始點，因此日本橋又有「道路的起點」稱號。目前以這座日本橋為國道起點的，共有國道1號、4號、6號、14號、15號、17號、20號等7條。
抬頭就可以看到首都高速公路，寫著「日本橋」三個大字，可別誤以為日本橋是頭上那一條喔。
三越日本橋本店是離日本橋最近的百貨公司，靠近路口的是新館，本館要再往前走。
(三越百貨的櫥窗。)
有別於新館的現代，白色的本館落成於1935年，展現歐風形式，大門入口處有華麗的裝飾，金碧輝煌，展現不凡的迎賓氣勢。建築物本身別具歷史價值，已被東京都選定為「歷史的建造物」。
店內是中央挑高形式，在一樓大廳放了一尊出自名將的巨大天女像，是一件非常傑出的藝術品，據說花了10年才完成，規模看了讓人非常震撼，精細的程度更是讓人嘆為觀止。
這時，在天女像後方有一場鋼琴演奏，音樂聲川流在百貨公司的中庭，吸引不少人在不同樓層駐足聆聽欣賞，很特別的逛百貨公司體驗。
上到七樓找到開化堂的實演攤位，是一位年輕的師傅，八木先生並沒有來，猶豫要不要買一個茶筒，最後還是忍住了。對面還有來自秋田的竹器的老工匠，製作出的便當和器具，幾乎都是藝術品等級了，不過價格也不便宜就是了。
步行天國-銀座
離開三越本館，搭乘地下鐵銀座線到「銀座」。
銀座幾乎也成了我每次來到東京必訪區域，尤其是在週末假日的下午時分，整條寬敞的銀座通會變成步行者天國，可以大搖大擺走在馬路正中央，完全可以感受在東京散步的美好。
雖然不知道已經拍過多少次，不免俗的還是要在這個角度拍一張，銀座地標-和光百貨。
週六的午後，銀座的觀光客非常多，來自各國的旅客，讓銀座街頭像是小型聯合國，當然，還是以我們自己台灣同胞最多，不時可以聽見熟悉的國語和台語。
也有街頭藝人表演，老外雙手操控布偶、賣力演出。
來銀座我必去的就是和光百貨旁的麵包店「木村家」了，雖然售價不是很便宜，但木村家的紅豆麵包真的非常好吃，店內也總是擠滿了客人。
來到銀座，當然也要到文具專賣店「伊東屋」朝聖，果然是錢坑，一逛就逛了好久。這時伊東屋還是臨時店，相對簡陋，在銀座通上的本店在2015年6月份已整修完成並重新開幕，更為進化的店舖設計概念，開幕當日也成了日本媒體報導的焦點之一，看來下次再去勢必會逛更久了。
時間差不多了，再逛下去球賽就要開打，趕快離開這容易讓荷包大失血的地方，去搭電車。
東京ドーム
銀座的交通很方便，地下鐵有銀座線、日比谷線、丸之內線共三條路線交會。我們搭乘丸之內線前往後樂園，今天有一場巨人對養樂多的比賽。
後樂園也是來過數次的景點，熟門熟路的出站走往東京巨蛋。因為有比賽的關係，出站的人很多，閘門外有小攤位販賣便當和飲料，是比賽時才有的景象。從車站經過天橋走到東京巨蛋，25號出入口旁的售票處已經關閉，看來凶多吉少，應該是買不到門票了。
東京巨蛋不愧是野球殿堂，光在巨蛋外也能感受濃濃比賽氣氛，除了用心，因該還是用心吧。
販賣店櫥窗很應景以兩隊的商品排出今天對戰組合，一目了然，也為週邊商品做最好的行銷。
職業棒球服飾專賣店也可以很時尚，統一球團稍微有跟上腳步，在台南球場旁開了一家。
繞了約1/3個圓，走到正門，觀眾正陸續進場，人好多，果然是巨人隊。
正門的售票處也顯示沒票了，只剩立見席，也就是站著看比賽，不想這麼克難的看球，放棄了，今天這場就當作無緣了，在外面到處拍拍照來過過乾癮吧。
在預售票販售處看往後幾天的售票資訊，發現明天下午的比賽外野指定席還有票，決定買了，不然有時看到轉播心就飛到日本球場，既然人都在東京了，能有機會在現場觀戰，再錯過的話到時候又一定會後悔。
後樂園包括東京巨蛋和一旁的遊樂場，當中有一座沒有中央軸心的摩天輪，雲霄飛車就從中穿過，走在天橋或巨蛋廣場不時有尖叫聲，就是搭雲霄飛車的遊客所發出的。
買完門票，時間也已經是晚上6點多了，就到巨蛋對面的LaQua商場覓食吧，記得這裡有一家一蘭拉麵。仔細看了一下餐廳介紹，卻找不到，應該是徹櫃了，沒關係，晚餐有備案，就先逛逛Uniqlo。小小買了幾件上班會穿的衣服，再次搭乘丸之內線，前往「東京駅」。
從東京駅的地下連通道直接走往2013年開幕的東京新名所KITTE。
(站內裝置藝術。)
KITTE
晚餐選在KITTE B1的「本家あべや」，是標榜使用秋田比內地雞的親子丼專賣店。果然是週末夜，抵達時客滿，等了約十分鐘才有座位，帶位的店員是印度人，輪廓有點像球王費德勒(笑)。
點餐後不久，熱騰騰的比內地雞的親子丼隨後上桌。很精緻的一碗，調味適中不會死鹹，底下的白飯是秋田米，好吃自不在話下，土雞肉則很有嚼勁，硬要挑剔的話，就是份量較少，如果說中午的海鮮丼是吃飽，這一餐就是吃巧，整體來說，算是讓人滿意的一餐。
來到KITTE，自然不能錯過的是6樓的展望台，戶外的露台，東京車站就近在眼前，尤其是日夜後車站有燈光襯托，讓這座百年車站更顯璀璨，也成了一處絕佳的攝影景點。
KITTE內的商店，我喜歡4樓的Marunouchi Reading Style這家書店，店內有豐富的Suica企鵝週邊商品，陳列的雜貨也是經過挑選，呈現很好的品味；另外，同一樓層的「中川政七」則有道地的日式雜貨，就算不買，逛逛也很舒服。
(KITTE店內一景，內裝呈現完美的幾何圖形，由隈研吾操刀設計。)
離開KITTE，從平面馬路走向東京車站搭車。搭地下鐵要到地下一樓，但還是忍不住進入車站內，再欣賞一次這棟漂亮的建築。
(KITTE外觀。)
圓形屋頂內部呈現八角型，東京駅開業100周年記念Suica的圖樣就以此發想設計。
(車站大廳。)
(地下鐵丸之內線東京駅月台。)
丸之內線並沒辦法直達離旅館最近的馬喰橫山駅，於是先搭到淡路町駅，再轉都營地下鐵新宿線，從小川町駅再搭車回到馬喰橫山駅。這時，東京Metro和都營地下鐵兩系統都通用的Tokyo Subway Ticket優點就完全彰顯出來，不用再多花錢買票，如果是用以前最常買的東京Metro一日乘車券，都營地下鐵新宿線這一段路程就還要另外買票。
(都營地下鐵新宿線小川町駅月台。)
今天在東京都內沒有特別目地的輕鬆走，卻是很愉快的一天。
東京巨蛋圖集：
全站熱搜
留言列表
