【日本の旅】Day 4 高野山‧奧之院 @ Aska52 のブログ

今天我們要到高野山，算是這這次日本之旅重頭戲之一。
除了可以親炙世界遺產高野山的風采，也可讓我們遊歷日本47個都道府縣完全制霸的願望多加一處-和歌山縣。離開旅館，搭乘地下鐵到難波站，轉搭南海電鉄。
南海難波站是大阪的玄關之一，客流量超大，
車站本身也整理得相當好，標示有多國語言，還很清楚，這也是台灣各交通設施最需要學習的地方。

通常來這裡搭車都是在行程的最後一天，難得這次不是，不過明天還是要再來一趟，五天四夜的行程真的是短了些。

既然不到機場，所以今天就不搭空港線，而是要搭高野線。
今天是這次行程唯一一天非假日，電車滿滿的通勤旅客在此下車，
衣裝筆挺的通勤客踏著迴異於旅人的快速步伐出站，準備前往工作地點。
電車到站後短暫停靠，又要繼續下一趟行程的運轉。

我們搭乘8:19往橋本方向的急行電車，大概是和通勤人潮相反方向的關係，車上人並不多，車廂顯得有些空曠。

要前往高野山搭搭乘南海高野線最方便，從難波駅到終點站極楽橋駅後，再搭乘登山纜車上高野山駅，才能真正抵達高野山，鉄道路程63.6km。
直達極楽橋駅的班次不多，通常需要在橋本駅換車，總車行時間約90分，JR也有停靠橋本，不過並不能使用Thru Kansai Pass。

電車準時抵達橋本，我們換乘一列只有兩節車廂各停(普通車)，由於座位大幅減少，只好橋本從一路站到極樂橋駅。
各停，顧名思義就是各站停車，車行時間會拉長許多，
不過這段路線沿途這幾個車站都蠻有特色的，車廂內對於這幾個車站都有文字和圖片介紹，
已經進到和歌山境內，窗外的景色也很不錯，山林蔥鬱，讓人很想下車走走。

站了45分鐘，終於抵達終點極樂橋，兩車廂內只滿滿旅客蜂湧而出，只見大家快步往車站前方的纜車(ケーブル)，
纜車發車時間和電車是互相搭配的，沒多久覽車就啟動，緩緩往高野山前進，
車廂內滿是準備上山的人，有世界遺產名號加持果然吸引力也會大增。
這類覽車台灣似乎沒有，不過在日本並不少見，是觀光景點常見的運輸工具，
優點是適合大坡度爬升的地形，載客量也比吊掛在空中的纜車大上許多。

約五分鐘的車程就抵達高野山駅，高度也快速拉高到867公尺，這時還要再換第三種交通工具，公車。
站牌就在車站左前方，在2號乘車處往奧之院的方向搭車。

坐在公車上就可以看出高野山範圍很大，延路佛寺眾多，嚴然一處佛教勝地，
可以安排兩天一夜的旅程，有些人還會在寺院掛單住宿(日本稱為宿坊)。
我們坐到奧之院下車，展開高野山之旅。

南無大師遍照金剛
公車下車處前方參道入口景色瞬間吸引我們的目光，
有白色、粉紅兩種色彩的幾株櫻花正滿開暫放，風一吹，花瓣隨即漫天飛舞，真是美極了，也讓我們忘了剛才長時間的舟車勞頓。

長長參道兩旁是信徒供奉的燈籠，人潮不少，我們先到案內所拿些資訊，隨即開始參拜旅程。

高野山以可愛的卡通人物造型打造出高野君，並發展出許多週邊商品，在案內所就可以買到，還蠻有特色的。

這裡同時也是一處靈地，眼前逐漸出現許多墓碑，還有在我們看來相當特別的供養塔，
五層各不同形狀的造型，分別代表空、風、火、水、地，其實就是取端坐菩薩的意象，似乎從古至今都是日本最高等級的墓石。
沿途杉木參天，陽光落錯灑入其間帶著金色光輝，並不會讓人感到陰氣森森，反而第一次讓我感受到「空靈」這種氛圍的感覺。

走過英靈殿前，看到一對穿著「山伏」的年輕人，頭戴斗笠，拿著手杖，用步行方式做修行體驗，
沿途陸續遇到這種裝扮的修驗道行者還真不少，高野山果然是修行勝地。

根據維基百科的資料，高野山是弘法大師空海在弘仁七年(816年）時得到嵯峨天皇的允許所開創的，
到了2015年即將滿1200年，屆時這裡也將舉行紀念大法會，相信會再造成一個熱門觀光的話題。

前往奧之院途中有處茶所(頌徳殿)，是大正4年(1915年)、高野山開創1100年記念所建立，
附近有一排水向地藏，可祈求保佑不同事物，只見大家拿起水瓢，往菩薩身上淋水，默禱。

往前方行走，就是御廟之橋，橋邊豎立告示，過了這裡，禁止飲食、喧嘩、拍照...，
會有這麼嚴格的規定是因為裡面是弘法大師長眠的御廟，如同一處勝地，如何能不恭敬虔誠。
弘法大師御廟非常莊嚴，旅客誠心參拜，清香於室內繚繞，讓人將心情沉澱下來。
中堂傳出誦經聲，我和老婆找個地方，跪坐聆聽(其實是完全聽不懂)，體驗難得的旅遊經驗，聽了好一會，我們才起身離開。

走回原路，經過水向地藏，走進茶所稍歇。
茶所後方廚房煮著三大爐茶水，可自行取用，
這裡的茶非常好喝，很推薦一定要進來喝杯茶再離開。

回程不走向剛剛下車地方，而是走往一之橋。
其實真正參拜要從一之橋出發，走到奧之院，算是最正式的走法，這段兩公里的路程也算是高野山的菁華。

(一之橋)

一之橋旁再次見到櫻花盛開的景象，令人驚喜。
邊走邊拍，真捨不得這麼快就離開高野山。

原本應該在一之橋搭公車的，結果被沿途風景吸引，一直走到苅萱堂，才搭公車到高野山站。

離覽車下山還有一點時間，到車站二樓閒晃。

下山時，車廂內人比上來時略少了一些。

回程車次不用換車，可直達難波，
比較有趣的是行駛到橋本間只有四輛編成，在橋本時車頭會接上另外四節電車，
我剛好就坐在第一節車廂最前面位置，看到南海駕駛及工作人員迅速精確完成列車連接動作，然後準時發車，往難波奔去。

午後回到繁華難波。
昨晚在電視上看到九州努努雞來到難波高島屋百貨公司，我們出站後直奔高島屋地下食品賣場，繞了一大圈都沒有找到，只好失望離開。
這次來大阪只吃到一次章魚燒，我跟老婆推薦位於NAMBAなんなん的會津屋，
雖然我很有自信，但還是花了一番工夫才找到，地下街果然是會讓然容易迷失方向感的地方。
會津屋是發明章魚燒的始祖，不加醬料、柴魚，讓人得以品嘗章魚燒的原始風味。