摩天輪

2003年的「關西鐵道紀行」(漫遊京都、大阪、神戶,還看了一場精采的日本職棒)是我和親愛的老婆第一次全程自行規劃的自助旅行,過程雖然曾走到雙腳疲累不已,但整個旅程的感受卻是更加深刻、收穫更加豐富。

回國之後,就一直期待下一次的自由行能早日成行。正巧日本職棒因為近鐵、歐力士兩隊合併的問題炒的沸沸揚揚,決定在球季結束(9月底)前成行,希望在兩支球隊正式合併、走入歷史前,再看一場兩軍最後的對壘。整個行程的規畫就以此為起點,再加上山陽新幹線沿線都市,做為本次旅行的主軸。

有了上次自助旅行的經驗,這次辦起來就顯的駕輕就熟了,除了機票及前兩晚的住宿(機加酒)依舊是交給旅行社處理外,其它天數的飯店預訂及交通安排就自己來處理。

飯店的部份照例還是上熟悉的「旅的窗口」搜尋、比較、訂購,交通的部份則是向旅行社購買「山陽地區鐵道周遊券」(Sanyo Area Rail Pass),做為長距離移動的方式。

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啟程

921()  高雄桃園大阪關西空港梅田神戶梅田   

鐵道移動里程:約123公里

期待的出發日總算到來,一早六點半不到,接送的司機已經來到樓下,和老婆帶著兩箱輕便的行李,以及無比雀躍的心情,正式啟程。

這次利信用卡發卡銀行所提供的機場接送服務,讓我們可以輕鬆的前往機場,不用再趕搭紅色跑車301。少了沿途停靠,不消30分鐘即抵達小港機場。整個國際線大廳人聲鼎沸,日亞航的櫃檯前更滿是參加旅行團的團體,熱鬧非常,顯示日本仍是國人出國的首選。

由於時間尚早,辦完登機手續後,先到華航VIP 室休息並享用早餐。飛機在8:50準時起飛,由於現在高雄已經沒有直飛日本的航班,一個小時之後飛機降落於桃園中正機場,原機將繼續飛往東京,要前往大阪的我們則必須換乘另一班機。在免稅店做短暫的停留後,隨即搭乘日亞航EG218(10:45),往「浪花水都-大阪」出發。

不到兩個半小時的航程轉眼即過,飛機在日本時間下午2:10降落建於海上的關西空港。在這個機場進出的次數已經相當多次,動線都相當熟悉,因此這次從下飛機到入國審查、提領行李、出關只花了十五分鐘左右的時間,然後到位於一樓正中央的「Travel counter」,購買Thru Kansai三日券(¥5000),做為停留在關西地區時的交通工具。隨即開始啟用Thru Kansai,進入南海電鐵的月台,順利搭上2:50開往大阪市區的空港特急。

南海列車快速地通過連接海上機場的的大橋,往市中心前進,43分鐘即到本路線的終點-「難波」,我們在此轉搭地下鐵御堂筋線,前往前兩晚的住宿地點-「梅田」。事實上梅田就是大阪,也是大阪地區最重要的交通節點,這裏匯集了JR、地下鐵、阪急、阪神等鐵道路線,除了JR以大阪車站命名外,其它鐵道均稱此地為梅田車站。

預訂住宿的「大阪第一Hotel」位於大阪車站正前方,原是一棟相當醒目的圓柱型大樓,足足有31層樓高,但利用和地下車站連通的阪神百貨走到地面後,卻不見蹤影,原來大阪車站附近的天際線宛如建築師恣意揮灑的舞台,無數棟造型各異的大樓競相比高,「僅」有31層樓的大阪第一Hotel則被隱沒於高樓群中,所幸老婆眼尖,瞥見這棟圓形建築,我們才順利完成住房的手續。

房間位於20樓,坪數不大(這幾乎是日本大都會區旅館的共同特色),卻相當乾淨,相信可以有一夜好眠。由於時間已近傍晚,動身前往事先計畫好的晚餐地點-瀧見小路。

瀧見小路其實是條地下街,位於大阪車站左後方、40層樓高的「梅田空中展望台」旁,我們穿過接近尖峰時刻、人潮逐漸增加的大阪車站,再走了一段長約500公尺的地下通道才到達。

整條地下街以復古形式,呈現明治時期的日本,相當有特色。我們在「喝鈍」享用招牌豬排飯,這家店的肉塊不厚,據說是為了讓醬料更易入味而特意打薄。豬排口味略重,但搭配白飯及生菜調和,果然「喔伊細」。

梅田空中展望台是大阪的地標,兩座懸空百餘公尺的電扶梯是建築的一大特色,頂樓可眺望整個大阪,但在四年前已經來過,所以並不打算再次參觀。

走回諾大的大阪車站,它除了車站的功能,還和飯店連結,站內也有為數不少的商店,讓等車的乘客不會無聊,我們選了最近引進台灣、造成排隊搶購熱潮的Mister Donut稍歇並品嚐甜甜圈。隨後則到JR綠色窗口,開啟山陽地區周遊券,並同時訂妥往後幾天新幹線的車票,以確保長程的旅途有座位。除了購票和劃位,JR綠色窗口還同時販售許多票券,包括我們明天預計前往的環球影城門票(¥5500),為了避免明天還要排隊購票,就在劃位後一併購買。

原本是打算在第一天即前往大阪巨蛋觀賞日本職棒的,但許多事情一耽擱,已經超過6:00,這時再趕赴球場,勢必會錯過前幾局的比賽,和老婆商量之後,決定先到神戶看夜景,至於球賽,等明天結束環球影城的行程後還有體力再去吧。

浪漫神戶夜

利用地下街走到阪急電鐵梅田站,搭乘造型典雅的阪急特急列車,不到30分鐘的時間即到達充滿異國風情的神戶地區。

我們在三宮車站下車,轉乘地下鐵海岸線到Harbor Land站,最美的港邊夜景就在附近。這裡的Mosaic廣場有座摩天輪,白天或許不起眼,但當夜幕低垂,隨即幻化成百變炫目的七彩巨輪,燦爛的照明設計點亮天空,為神戶的夜間景觀加分不少。由於從沒搭乘過摩天輪,決定試乘看看。

隨著主軸心的緩緩轉動,視野也開闊起來,神戶港邊幾個地標的影像逐漸清晰,居高臨下眺望神戶夜景果然不一樣。難怪日本的年輕人總是喜歡搭乘摩天輪,因為在略為搖晃升降過程中欣賞著動人夜景,浪漫的氣氛、獨處的空間,都會讓情侶更加親密。

結束短暫的摩天輪搭乘,我們留在Mosaic廣場的二樓,吹著涼爽的海風,一艘漂亮的白色遊艇Concerto號正緩緩駛進港停靠,為港邊的夜景更增添幾許浪漫的情趣。

由於時候漸晚,只好抱著不捨的心情離開,這時幾乎所有的商店都已經休息,只剩下阪急百貨旁的Daiei超市還在營業。Daiei內的商品種類齊全,又比起一般商店便宜甚多,當然不能錯過,不一會功夫,馬上提著一大袋戰利品出來。回程搭地下鐵到三宮車站轉阪神電鐵抵達梅田已經接近11點,得趕緊休息,因為往後還有七天精采的旅程等著我們


2004年關西空港正好開港十週年。


和關西空港同時其啟用南海空港線及Rapid特急


規模宏大的JR大阪車站。


大阪第一飯店位於丸大樓,之前曾在國內的日本台看過介紹,據說老闆是個房地產大亨,以節儉聞名。


瀧見小路走復古風,呈現明治時期的日本。


梅田空中展望台是大阪著名的地標之一。


在JR大阪車站劃到的車票來張大合照。


復古造型的阪急電鉄,是關西地區著名的私鐵之一。


神戶港的夜景。


正巧一艘遊輪駛進停靠。


Mosaic廣場內的大型吊飾。


Mosaic廣場內店家已結束營業,但櫥窗依舊明亮。


神戶市營地下鐵售票機。


神戶地下鐵海岸線白色電聯車車廂。

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    aska52 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()