2003年的「關西鐵道紀行」(漫遊京都、大阪、神戶，還看了一場精采的日本職棒)是我和親愛的老婆第一次全程自行規劃的自助旅行，過程雖然曾走到雙腳疲累不已，但整個旅程的感受卻是更加深刻、收穫更加豐富。
回國之後，就一直期待下一次的自由行能早日成行。正巧日本職棒因為近鐵、歐力士兩隊合併的問題炒的沸沸揚揚，決定在球季結束(9月底)前成行，希望在兩支球隊正式合併、走入歷史前，再看一場兩軍最後的對壘。整個行程的規畫就以此為起點，再加上山陽新幹線沿線都市，做為本次旅行的主軸。
有了上次自助旅行的經驗，這次辦起來就顯的駕輕就熟了，除了機票及前兩晚的住宿(機加酒)依舊是交給旅行社處理外，其它天數的飯店預訂及交通安排就自己來處理。
飯店的部份照例還是上熟悉的「旅的窗口」搜尋、比較、訂購，交通的部份則是向旅行社購買「山陽地區鐵道周遊券」(Sanyo Area Rail Pass)，做為長距離移動的方式。
* * *
啟程
鐵道移動里程：約
期待的出發日總算到來，一早六點半不到，接送的司機已經來到樓下，和老婆帶著兩箱輕便的行李，以及無比雀躍的心情，正式啟程。
這次利信用卡發卡銀行所提供的機場接送服務，讓我們可以輕鬆的前往機場，不用再趕搭紅色跑車301。少了沿途停靠，不消30分鐘即抵達小港機場。整個國際線大廳人聲鼎沸，日亞航的櫃檯前更滿是參加旅行團的團體，熱鬧非常，顯示日本仍是國人出國的首選。
由於時間尚早，辦完登機手續後，先到華航VIP 室休息並享用早餐。飛機在8:50準時起飛，由於現在高雄已經沒有直飛日本的航班，一個小時之後飛機降落於桃園中正機場，原機將繼續飛往東京，要前往大阪的我們則必須換乘另一班機。在免稅店做短暫的停留後，隨即搭乘日亞航EG218(10:45)，往「浪花水都-大阪」出發。
不到兩個半小時的航程轉眼即過，飛機在日本時間下午2:10降落建於海上的關西空港。在這個機場進出的次數已經相當多次，動線都相當熟悉，因此這次從下飛機到入國審查、提領行李、出關只花了十五分鐘左右的時間，然後到位於一樓正中央的「Travel counter」，購買Thru Kansai三日券(¥5000)，做為停留在關西地區時的交通工具。隨即開始啟用Thru Kansai，進入南海電鐵的月台，順利搭上2:50開往大阪市區的空港特急。
南海列車快速地通過連接海上機場的的大橋，往市中心前進，43分鐘即到本路線的終點-「難波」，我們在此轉搭地下鐵御堂筋線，前往前兩晚的住宿地點-「梅田」。事實上梅田就是大阪，也是大阪地區最重要的交通節點，這裏匯集了JR、地下鐵、阪急、阪神等鐵道路線，除了JR以大阪車站命名外，其它鐵道均稱此地為梅田車站。
預訂住宿的「大阪第一Hotel」位於大阪車站正前方，原是一棟相當醒目的圓柱型大樓，足足有31層樓高，但利用和地下車站連通的阪神百貨走到地面後，卻不見蹤影，原來大阪車站附近的天際線宛如建築師恣意揮灑的舞台，無數棟造型各異的大樓競相比高，「僅」有31層樓的大阪第一Hotel則被隱沒於高樓群中，所幸老婆眼尖，瞥見這棟圓形建築，我們才順利完成住房的手續。
房間位於20樓，坪數不大(這幾乎是日本大都會區旅館的共同特色)，卻相當乾淨，相信可以有一夜好眠。由於時間已近傍晚，動身前往事先計畫好的晚餐地點-瀧見小路。
瀧見小路其實是條地下街，位於大阪車站左後方、40層樓高的「梅田空中展望台」旁，我們穿過接近尖峰時刻、人潮逐漸增加的大阪車站，再走了一段長約
整條地下街以復古形式，呈現明治時期的日本，相當有特色。我們在「喝鈍」享用招牌豬排飯，這家店的肉塊不厚，據說是為了讓醬料更易入味而特意打薄。豬排口味略重，但搭配白飯及生菜調和，果然「喔伊細」。
梅田空中展望台是大阪的地標，兩座懸空百餘公尺的電扶梯是建築的一大特色，頂樓可眺望整個大阪，但在四年前已經來過，所以並不打算再次參觀。
走回諾大的大阪車站，它除了車站的功能，還和飯店連結，站內也有為數不少的商店，讓等車的乘客不會無聊，我們選了最近引進台灣、造成排隊搶購熱潮的Mister Donut稍歇並品嚐甜甜圈。隨後則到JR綠色窗口，開啟山陽地區周遊券，並同時訂妥往後幾天新幹線的車票，以確保長程的旅途有座位。除了購票和劃位，JR綠色窗口還同時販售許多票券，包括我們明天預計前往的環球影城門票(¥5500)，為了避免明天還要排隊購票，就在劃位後一併購買。
原本是打算在第一天即前往大阪巨蛋觀賞日本職棒的，但許多事情一耽擱，已經超過6:00，這時再趕赴球場，勢必會錯過前幾局的比賽，和老婆商量之後，決定先到神戶看夜景，至於球賽，等明天結束環球影城的行程後還有體力再去吧。
浪漫神戶夜
利用地下街走到阪急電鐵梅田站，搭乘造型典雅的阪急特急列車，不到30分鐘的時間即到達充滿異國風情的神戶地區。
我們在三宮車站下車，轉乘地下鐵海岸線到Harbor Land站，最美的港邊夜景就在附近。這裡的Mosaic廣場有座摩天輪，白天或許不起眼，但當夜幕低垂，隨即幻化成百變炫目的七彩巨輪，燦爛的照明設計點亮天空，為神戶的夜間景觀加分不少。由於從沒搭乘過摩天輪，決定試乘看看。
隨著主軸心的緩緩轉動，視野也開闊起來，神戶港邊幾個地標的影像逐漸清晰，居高臨下眺望神戶夜景果然不一樣。難怪日本的年輕人總是喜歡搭乘摩天輪，因為在略為搖晃升降過程中欣賞著動人夜景，浪漫的氣氛、獨處的空間，都會讓情侶更加親密。
結束短暫的摩天輪搭乘，我們留在Mosaic廣場的二樓，吹著涼爽的海風，一艘漂亮的白色遊艇Concerto號正緩緩駛進港停靠，為港邊的夜景更增添幾許浪漫的情趣。
由於時候漸晚，只好抱著不捨的心情離開，這時幾乎所有的商店都已經休息，只剩下阪急百貨旁的Daiei超市還在營業。Daiei內的商品種類齊全，又比起一般商店便宜甚多，當然不能錯過，不一會功夫，馬上提著一大袋戰利品出來。回程搭地下鐵到三宮車站轉阪神電鐵抵達梅田已經接近11點，得趕緊休息，因為往後還有七天精采的旅程等著我們
2004年關西空港正好開港十週年。
和關西空港同時其啟用南海空港線及Rapid特急。
規模宏大的JR大阪車站。
大阪第一飯店位於丸大樓，之前曾在國內的日本台看過介紹，據說老闆是個房地產大亨，以節儉聞名。
瀧見小路走復古風，呈現明治時期的日本。
梅田空中展望台是大阪著名的地標之一。
在JR大阪車站劃到的車票來張大合照。
復古造型的阪急電鉄，是關西地區著名的私鐵之一。
神戶港的夜景。
正巧一艘遊輪駛進停靠。
Mosaic廣場內的大型吊飾。
Mosaic廣場內店家已結束營業，但櫥窗依舊明亮。
神戶市營地下鐵售票機。
神戶地下鐵海岸線白色電聯車車廂。
。
留言列表
