Google相簿有個「重溫這一天」的功能，進入Google的網頁，看到通知點入後，就可以看到Google自動挑選的一些過往的照片，這些照片就像是幫人與過往記憶連結的線索，可以讓人回憶起過往的美好，特別是國外旅遊的片段。前一陣子這項功能就讓我想起2千多天前，一段夏日前往日本電車旅行的美好體驗。
出發
6年前的今天(20120829)。中午抵達成田空港，購買已經絕版的SUICA&N'EX套票，隨即搭乘N'EX直奔橫濱，傍晚欣賞日本職棒例行賽橫濱DNA VS 阪神虎。依然炎熱的夏季首都圈，傍晚吹起涼爽微風，加上漂亮的球場，是很舒服的一次看球經驗。
差別最多的應該是海外觀光客，當時人數少•了非•常•多(當年日本全年只有837萬人次，2017年已高達2,869萬人次)，搭車、訂房、逛街相對都愜意簡單許多，讓人有點懷念，但短期內似乎回不去了。
空中散步 &江之電途中下車之旅
第二天，艷陽依然高照，是出遊的好日子。既然來到橫濱，那就到鎌倉吧。從關內搭乘JR出發，先在大船駅下車，這一站除了可以參拜大船觀音，還可以搭乘台灣沒有的懸吊式monorail。
湘南モノレール沿線沒什麼觀光地，利用者大多是當地居民、學生。搭起來有些搖搖晃晃，配合著地形忽高忽低，有點像是搭乘雲霄飛車。因為想清楚拍攝電車，選在深澤駅下車，順利拍到電車凌空飛越車道上方的特殊景緻。
空中散步旅程的終點是「湘南江の島駅」，數十公尺外就是江之電的「江ノ島駅」，先往江之島前進，等會兒再回來搭江之電。往海的方向走，有另一座小田急「片瀨江ノ島駅」，是三座江ノ島駅中規模最大的，彷彿龍宮造型，每到夏天總讓人首都圈的人想要去海邊，這裡也熱腦鬧非凡。天氣實在太熱，江之島燈塔似乎就近在眼前，但卻是怎樣也走不到的距離，索性放棄。
走回江之電的「江ノ島駅」，開始不斷搭車下車，先到「鎌倉高中前駅」，是灌籃高手的名場景，這時這裡尚未爆紅(還不用抽號碼牌，笑)，可以輕鬆的拍照(順便好好等待晴子的出現)。接著陸續在「七里ヶ浜駅」、「極楽寺駅」、「長谷駅」途中下車，同時第二次參拜鎌倉大佛，最後一站來到「鎌倉駅」，從小町通走到鶴岡八幡宮，再沿著參到走回鎌倉，是一段讓人在多年後依然回味不已的行程。
東京下町散步
來到第三天，一早離開橫濱來到東京，到旅館放好行李，先到「人形町」散步，買了曾在日劇「新參者」出現過的重盛人形燒，接著到剛開幕百日的新名所「東京晴空塔」朝聖，嶄新的電波塔，讓原本顯得老邁的墨田區有了不一樣的氣息。
下午到下町「谷根千」散步，以東京メトロ「根津駅」為起點，慢慢走到谷中銀座，神社、小巷、商店街、夕燒けだんだん，每一樣小風景都讓人感到很療癒。走累了，就選一間路邊咖啡店稍歇，再從「千駄木駅」離開，來到「御茶の水駅」，沒有特別目地，只是想要站在聖橋上看東京メトロ丸之內線與JR中央線的群車亂舞。傍晚以一場日本職棒收尾(是有多愛看棒球啦)，來到棒球聖地「東京巨蛋」，欣賞巨人對橫濱DNA的例行賽，比賽內容已經印象薄弱，但應援團壯闊加油聲勢始終讓人難忘。
東急沿線之旅
行程很快就過了一半，第四天依然是安排小景點的散步小旅。一早從茅場町駅出發，搭著東京地下鐵來到超級無敵熱鬧的澀谷，不過這裡並非目的地，而是要轉搭東急鐵道。買了張可以搭乘到二子玉川、自由之丘區間俗稱的「三角車票」，第一站先到「等々力駅」，走到同名的「等々力溪谷」散步，想不到都心還有這般能遠離塵囂的私房景點。之後來到二子玉川，一個越來越受歡迎的住宅區，百貨商場設施也很充足，買個海鮮便當，就到玉川高島屋屋頂的花園吃午餐。
午後搭東急田園都市線前往三軒茶屋，到車站附近的大樓「スカイキャロット」，這裡有一處位在26樓的無料展望台，視野極佳，腳下的路面電車變得比模型還要小。接著回到地面搭乘剛剛看到的模型，是都內僅存唯二的路面電車「世田谷線」。這條路線以住宅區居多，知名的景點位在「宮の坂駅」，車站旁停了一輛以往綠色塗裝的舊車廂。離車站不遠的「豪徳寺」，現在以寺內成千上萬隻的招財貓而聞名，寺的由來與彥根蕃有關，只是當時我還不太清楚，更沒想到５年多後我會將相關典故寫進了 ＃北陸深度休日提案 一書。離開後搭到這條路線的終點「下高井戶駅」，是可以轉乘京王電鐵的車站，站前就是商店街。坐上世田谷線慢慢搭回到「三軒茶屋駅」，然後再次回到二字玉川，就留在這裡逛街購物吧，不然澀谷的人實在太多了。
荒川電路面電車之旅
第五天依然是都內的路面電車之旅。從茅場町搭日比谷線到「三ノ輪駅」，步行到「三ノ輪橋駅」，是都電荒川線的起點，和前一天的世田谷線同樣是路面電車，連同第行程二天的江之電，看得出這次完全以是路面電車之旅來安排行程。
第一站先到「荒川遊園地駅」，旁邊就是荒川遊樂園，已有悠久的歷史。然後步行一站的距離到「荒川車庫駅」，顧名思義是都電荒川線的車庫，可以看到各款電車進進出出，一旁還有都電おもいで広場，許多已經退役的車輛在此靜態展示，車庫旁的營業所（玄關）還可入內參觀並蓋紀念章。
接著搭到「王子駅前」，是這條荒川線的最大站，因為就緊鄰JR和東京地下鐵，轉乘人潮特別多。從這裡步行前往飛鳥山，登上人行天橋，可以看到全線最驚險的路段，因為軌道與車輛共用。來到飛鳥山，是座海拔不高的公園，不過有一條特殊的單軌電車：「飛鳥山公園モノレール」，全場僅48公尺，是條迷你鐵道。搭上它毫不費力登上飛鳥山，隨處逛逛，沒想到下起傾盆大雨，沒有帶雨傘的結果，只得在「紙的博物館」前等了好一段時間才盼到雨勢轉小，真的是一場很大的雨。
下山後從「王子駅」繼續搭著路面電車往早稻田方向前進，窗外又下起雨，雨勢還不小，來到「東池袋四丁目駅」，決定下車，衝往不遠處的地下鐵有樂町線「東池袋駅」。其實在東京遇到下雨天也沒什麼好擔心的，有逛不完的百貨，就先到池袋逛逛吧。午餐買了橫濱名物「崎陽軒」便當，是一款讓我每次到東京或橫濱都會想再吃的名物。
之後雨不再下，搭地下鐵到神樂坂，算是二訪，前次對這條很好散步的街道深刻印象，決定再來一次，還在一間鞋店買拖鞋，老老闆很客氣的對應，保留著昭和時代的人情味。這一天是星期天，當然不能錯過變成步行天國的銀座，隨意走逛也是愜意。晚餐就吃靠近東銀座的一風堂吧，是我重複造訪最多次的一間店。華燈初上，銀座四丁目和晴海通街頭的和光百貨已點上燈光，離開前還是不免俗的要再拍一次。最後一站再次前往「晴空塔」，相隔6年，當時為了什麼原因要再去一次已經不太可考，我想應該是想要看看新名所的夜景吧。
歸途
下午即將離開東京返國，不宜遠行，只弱弱的安排淺草等近距離的行程。一大早的淺草寺應該是人最少的時候，選在連仲見世通商家都還沒開始營業的時段前往，希望能逛的悠閒些。雷門大燈籠左前方一棟造型獨特的建築，是「浅草文化観光センター」，出自名建築師隈研吾，是剛開幕4個多月的新地標，傻傻的錯過位在8樓的無料展望台。
都來東京了怎能不去築地市場?瀨川的鮪魚丼飯可一直讓我們懷念不已，可惜慢了一步，售完，改吃「鳥藤」的親子丼。接著到銀座，慢慢閒晃到「東京交通會館」近距離看忙碌的東海道新幹線列車東西奔馳。回旅館拿行李前的最後一站，再次到人形町，因為前兩天來時甘酒橫丁上的「柳屋」休息，沒買到鯛魚燒，今天總算沒有空手而回，還帶了「草加屋」的仙貝，還到不久之後即將改建前的水天宮參拜。往成田機場就從上野搭乘京成電鐵出發，再怎麼不捨，旅途總是有結束之時。
這樣的6天行程，你也會有興趣去走走嗎?
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